Erfahrungsberichte

Nasser, tonhaltiger Boden, vermischt mit Abbruchmaterial, gehört zu den am schwierigsten zu siebenden Materialien. Herkömmliche Anlagen setzen sich zu, die Sieböffnungen verkleben und der Materialfluss kommt zum Erliegen. Bei der Aufbereitung von Bauabfällen in China löste ein Schaufelseparator von ALLU dieses Problem. Er trennte sauberen Boden für die landwirtschaftliche Nutzung und Steine für den Weiterverkauf, ohne dabei zu verstopfen.

Bei einem rund acht Kilometer langen Öl- und Gaspipelineprojekt in Ohio bereiteten ALLU-Schaufelseparatoren den Bodenaushub direkt vor Ort zu spezifikationsgerechtem Verfüllmaterial auf. Da das Material mit demselben Bagger gesiebt und eingebracht werden konnte, reduzierte das Bauunternehmen den Transportaufwand, den Maschinenbedarf und die Abhängigkeit von zugeliefertem Material. Gleichzeitig wurde ein effizienter Schutz der Rohrleitung gewährleistet.

Bei der herkömmlichen Sanierung arsenbelasteter Böden sind oft mehrere Aufbereitungsschritte und spezielle Mischanlagen notwendig. Auf einer Baustelle im Hexigten-Banner in der Inneren Mongolei ermöglichte ein ALLU-DH-Schaufelseparator das Mischen und Sieben direkt vor Ort. Dadurch wurde der Prozess vereinfacht und gleichzeitig der Materialumschlag sowie das zu verarbeitende Volumen reduziert.

Der HALO Trust ist eine der weltweit größten Organisationen für humanitäre Minenräumung. Sie schützt Menschenleben und hilft dabei, in von Konflikten betroffenen Regionen die Lebensgrundlagen wiederherzustellen. In der Ukraine setzt der HALO Trust ALLU-Schaufelseparatoren ein, um die mechanisierte Minenräumung zu optimieren. So lassen sich belastete Flächen schneller räumen und landwirtschaftliche Nutzflächen können wieder sicher genutzt werden.

Uneinheitliches Aufgabematerial stellte ein chinesisches Asphaltrecyclingwerk mit hohem Durchsatz vor betriebliche Herausforderungen. Durch den Einsatz des Schaufelseparators ALLU DH 3-23 TS25 zur Vorsiebung von Asphaltfräsgut konnte das Werk eine gleichmäßigere Beschickung erreichen, Produktionsunterbrechungen reduzieren und das Material effizienter aufbereiten.

Beim Projekt Tapiola-Sportpark im finnischen Espoo setzt Tieluiska Oy den ALLU PF 7+7 NextGen Pressure Feeder für die tiefreichende Bodenstabilisierung im Trockenmischverfahren ein, um schwierige weiche Bodenverhältnisse direkt vor Ort zu stabilisieren. Anstelle eines großflächigen Aushubs und Bodenaustauschs verbessert das Projekt den vorhandenen Boden auf effiziente Weise und trägt gleichzeitig dazu bei, den Lkw-Verkehr, den Bindemittelverbrauch und die Beeinträchtigungen in einem stark frequentierten städtischen Umfeld zu reduzieren. Die Lösung erleichtert den effizienten Bau der Infrastruktur und schafft zugleich einen langfristig tragfähigen Untergrund für Sportanlagen, Straßen, Parkplätze und Wasserinfrastruktur.

Im Xiangjiang Riverside Sports Park drohten die weichen Bodenverhältnisse den Baufortschritt zu verzögern. Aufgrund von Problemen mit der Zuverlässigkeit und der begrenzten Produktionskapazität entschied sich der Bauunternehmer, den Boden mit dem ALLU PMX direkt vor Ort zu stabilisieren. Dadurch konnte der Durchsatz von 40 m³/h auf 75 m³/h erhöht werden. Zudem konnten ungeplante Stillstandszeiten vermieden und eine gleichmäßigere Mischung erzielt werden.

Ein spezialisierter Lieferant von Attapulgit-Ton suchte nach einer Lösung für verdichtetes Rohmaterial, das sich nicht direkt weiterverarbeiten ließ. Mit dem ALLU Schaufelseparator konnte das Material effizient aufgebrochen und auf eine einheitliche Korngröße abgesiebt werden. Das sorgte für einen reibungsloseren Prozessablauf, weniger Engpässe sowie eine wirtschaftlichere und flexiblere Verarbeitung.

Yoan Bernard arbeitet in den französischen Alpen und setzt einen Schaufelseparator von ALLU ein, um Aushubmaterial direkt vor Ort für die Grabenverfüllung und die Rohrbettung aufzubereiten. Indem er vorhandenes Material siebt und wiederverwendet, anstatt neues Verfüllmaterial anzuliefern, steigert er die Produktivität deutlich. Gleichzeitig löst er die Probleme der kostspieligen Materiallogistik sowie der erschwerten Zugänglichkeit im Gebirgsgelände.