Langattoman tiedonsiirron laajentuminen laitteisiin ja koneisiin mahdollistaa nopean ja vaivattoman informaation kulun laitevalmistajan ja asiakkaan välillä. Tämä ominaisuus on yhä tärkeämpi, jotta asiakas saa parhaan mahdollisen hyödyn laiteinvestoinnistaan. Tämän kevään Baumassa Allu esittelee IoT tekniikalla (Internet of Things) varustellut tuotteensa. (Internet of Things=esineiden internet). Allun työnäytöksissä tullaan näkemään muun muassa kompaktin kokoiset DL- sekä D-sarjan Transformer-seulamurskaimet.

Noin vuosi sitten Allu toi markkinoille mobiilisovelluksen, joka tarjoaa sarjanumeron perusteella hyödyllistä tietoa käytössä olevasta tuotteesta. Nyt Allu App -mobiilisovellukseen on tuotu IoT-tekniikkaa, joka mahdollistaa entistä yksilöidymmän tiedon välityksen laitevalmistajan ja asiakkaan välillä. Allu App -sovellus tarjoaa tietoa Allu Transformerilla tehdyistä työtunneista sekä oikeasta kallistuskulmasta parhaan mahdollisen kapasiteetin saavuttamiseksi. Jotta tuottavuus työmaalla säilyy maksimissaan ja vältytään laitteiden turhilta seisokeilta, sovellus opastaa tarvittavista huoltotoimista ja kulutusosien vaihdoista, kun tietty määrä työtunteja laitteella on täyttynyt.

Mobiilisovelluksen avulla asiakas saa edelleen tarkkaa ja ajankohtaista tietoa tuotteiden turvallisesta käytöstä työmaalla sekä tietoa kyseisen laitteen eri käyttökohdemahdollisuuksista. Sovelluksesta löytyvät pika-asennusoppaat helpottavat ja nopeuttavat asennustoimia työmaalla. Mobiilisovellus pitää sisällään myös turvallisuusohjeet, yksilöidyn teknisen tuotekuvauksen kyseisestä laitteesta ja peruskonesuosituksista, tietoja laitteen eri käyttökohteista, yhteystiedot lähimmälle jälleenmyyjälle ja valmistajalle sekä käyttö- ja asennusoppaat Kaikki Bauma 2019 -messujen jälkeen tilatut Allu Transformerit varustetaan tietoa keräävällä Allu Sensorilla. Tuo tieto välittyy asiakkaalle puhelimen Allu App -mobiilisovellukseen, joka toimii Android- ja iOS -laitteissa. Se on ladattavissa App Storesta sekä Play Storesta maksutta.

Markkinoiden laajin valikoima eri teräleveyksiä

Lisäksi Allun osastolla on näytillä laaja valikoima Allu Transformer TS -teriä maa-ainesten ja materiaalien käsittelyyn. Uutuus on 8 millimetrin TS-terä. TS-terien uuden tuplaus-/triplaus -mahdollisuuden myötä, tarjolla on nyt TS-teriä 8 millimetristä peräti 105 millimetriin. Käyttökohteesta ja/tai materiaalista riippuen, valikoimasta löytyy oikea teräleveys oikean lopputuotteen jaekoon saamiseksi.

Allun osastolla on laaja tuotevalikoima kompaktin kokoisista DL-sarjan Transformereista suurimpaan M-sarjan Transformeriin. Lisäksi osastolla esitellään Allu Processoria, joka on hydraulinen lisälaite kaivukoneisiin. Käyttökohteina muun muassa pehmeikköjen vahvistaminen sekä saastuneen maan käsittely.

Allun tuotepäällikkö Ilpo Ellosella piti kiirettä Maxpon aikana. Messuosaston ja siellä näytillä olleiden tuotteiden esittelyn lisäksi hän ehti kätellä monet Allu-kaupat. Osastolla olikin esillä runsaasti juuri asiakkaille luovutettavia Allu Transformer -seulakauhoja.

Uusinta ajattelua edustivat TS Transformerit yläseulaterityksellä. Allun TS-malleissa seulontatiheys voidaan helposti muuttaa esimerkiksi 25 millimetristä 50:een tai päinvastoin. Jaekoon muutostyö voidaan tehdä vaikkapa työmaalla. Välppien ja terien uudelleenasemoinnilla voidaan kaksi terää yhdistää ja näin saavutetaan 50 millimetrin seulontatiheys. Jaekoon muutokseen menee aikaa noin yksi tunti. Yhdellä kauhalla pystyy siis tekemään useampia lajikkeita.

Allun tutuksi tullut tavaramerkki, tanssityttöryhmä, viihdytti jälleen messuvieraita vauhdikkaalla esityksellään tasaisin välein. Todistetuksi taas tuli, että liike kiinnittää ihmisten huomion. Oli se sitten kone tai joku muu.

Osan Kone Oy on siilinjärveläinen vuosikymmeniä vanha koneurakointiyritys, joka kuuluu Torppa-yhtiöiden maineikkaaseen yritysperheeseen. Osan Koneen palveluihin kuuluvat esimerkiksi trukkipalvelut, pyöräkuomaintyöt sekä kuljetustoiminta ja tärkeimpiä työllistäjiä yritykselle ovat Versowoodin Otavan saha sekä Lujabetonin Siilinjärven betoniasema. Osan Kone on aina suhtautunut uusiin työtekniikoihin positiivisesti ja viime syksystä lähtien Versowoodin Otavan sahalla kenttäkuoren murskaus ja polttoaineen seostus on hoidettu nykyaikaisella Allu DSH 4-23 -seulamurskaimella.

Versowoodin Otavan yksikkö on eräs Suomen nykyaikaisimmista sahalaitoksista ja se on keskittynyt männyn ja kuusen sahaukseen tuottaen vuosittain noin 230 000 kuutiota sahatavaraa sekä lujuuslajiteltuja tuotteita. Huippuluokan tuotantoyksikössä myös sahausta tukevien toimien täytyy sujua tehokkaasti ja Osan Kone onkin jo vuosia hoitanut sahalla puutavaran vastaanoton ja syötön, valmiiden tuotteiden varastoinnin, siirrot ja lastauksen sekä teiden ja tontin kunnossapitotyöt. Hommat hoituvat 12 henkilön voimin ja kalustona on esimerkiksi viisi järeää trukkia sekä saman verran pyöräkuormaimia. Kenttäkuoren murskaus on sahalla hoidettu viime syksyyn saakka pelkästään mobiilimurskaimen avulla, mutta nyt yritys hankki Allu-seulamurskaimen takaamaan entistä paremman tuotannon tehokkuuden.

Osan Koneen työnjohtajana Otavan sahalla toimiva Antti Halonen kertoo idean murskauskauhan hankinnasta syntyneen Metko-näyttelyssä. Torppa-yhtiöillä oli jo ennestään pari perinteistä seulakauhaa, mutta uudentyyppisen kirvesterillä varustetun seulan hankinnasta neuvoteltiin tarkoin Allun Ilpo Ellosen kanssa. ”Meillä on jatkuvasti tarvetta pienien kenttäkuorierien murskaukseen ja usein kasat sijaitsevat hankalissa ahtaissa tiloissa. Meillä Allun isäntäkoneina on käytetty Volvo L120F- ja L120E-pyöräkuormaimia, joiden koko riittää mainiosti noin kolmen tonnin painoisen kauhan käsittelyyn. Pullonkaulana käytössä saattaa olla hydrauliikan tuotto, mutta Volvoista saatiin pienillä säädöillä tarvittava teho irti”, Halonen jatkaa.

Halonen kertoo, että Allu-seulalla on murskattu syksyn jälkeen jo useita tuhansia kuutioita kenttäkuorta. ”Allun käyttöön on lisäkseni perehtynyt muutama muu kuljettaja ja yleinen mielipide on, että käyttötekniikan sisäistämisen jälkeen kyseessä on ketterä ja kokoonsa nähden hyvin tehokas työväline. Sahalla myös murskeen laadun täytyy täyttää tarkat laatuvaatimukset ja tässä suhteessa ei ole minkäänlaisia ongelmia ollut”, kiittelee Halonen. Myöskään monille uusille tuotteille ominaisia lastentauteja ei kauhassa ole ilmennyt ja Allun huolto- sekä takuuosasto ovat saaneet olla rauhassa.

Sopivan yksinkertainen rakenne, helppopääsyiset huoltokohteet, Allun tuttu jämerä runko ja uudentyyppiset kirvesterät takaavat kauhan kestävyyden vuosiksi eteenpäin kovimmissakin työtehtävissä. ”Vaikka urakoimme käytännössä yksinomaan asfaltoiduilla pinnoilla, tulee kauhaan aina välillä kiviä sekä metallinkappaleita. Metallille Allu ei ole arka ja rakenteen ansiosta kivet pyörähtävät pois kauhasta eivätkä näin heikennä murskeen laatua”, kiittelee Halonen.

Otavan sahalla tullaan edelleen jatkossakin käyttämään myös mobiilimurskainta, mutta Allu-kauha tulee monilta osin korvaamaan sen käytön. Halonen on laskeskellut, että kauhan avulla kannattaa jo noin 300 kuution kasa laittaa murskeeksi siirtotöiden sijaan. Keskituntiteho Otavan sahalla on kauhalla ollut noin 50 mottia tunnissa ja myös märän materiaalin murskaus kauhalla onnistuu, joskin aivan tuoreimman kuusipuun kanssa vaaditaan hieman enemmän aikaa.  Pikakiinnityksillä kauhan asennus ja poistaminen sujuu nopeasti, joten kauha tulee otettua käyttöön helposti. ”Allu-seulamurskain on osoittautunut jo nyt taloudellisesti järkeväksi hankinnaksi ja terien kestävyys tulee näyttämään lopullisen kannattavuuden. Tällä hetkellä ainakin näyttää, että ne eivät puolen vuoden jälkeen ole käytössämme juuri kuluneet”, lisää Halonen.

Otavan sahalla pääsimme seuraamaan miten ammattimies, Volvon pyöräkuormain ja Allu-seulamurskain tekevät kenttäkuorikasasta selvää. Volvo liikkuu ahtaissakin olosuhteissa ketterästi ja kauha kulkee tasapainoisesti mukana. Kasalle päästyä huomio kiinnittyy hyvään näkyvyyteen ohjaamosta, sillä kauhan kaikki kulmat pysyvät tarkasti näkökentässä. Halonen nappaa nopeasti kasasta kauhallisen kenttäkuorta ja siirryttäessä murskekasalle Allu osoittautuu myös miellyttävän hiljaiseksi työskentelijäksi. Kauhallinen kuorta muuttuu hyvänlaatuiseksi murskeeksi muutamassa minuutissa, eikä suurempia nikotteluja synny, vaikka materiaali on tällä kertaa kohtuullisen kosteaa. Halonen onkin ollut erittäin tyytyväinen hankintaan ja hän kertoo, että ensi kesänä Allu-seulamurskaimen tehokkuutta tullaan testaamaan myös suorasyötön kautta.

KH-Koneet Oy avasi reilu vuosi sitten Klaukkalan toimipisteensä yhteyteen Varustekaupan, joka tarjoaa heti varastosta muun muassa lisälaitteita ja varusteita maarakentajille kaivukoneisiin ja pyöräkuormaajiin. Nyt ennestään runsaaseen tarjontaan on lisätty kotimaisen Allu Finland Oy:n valmistamat DL-seulakauhat kolmessa eri kokoluokassa.

Allu tunnetaan perinteisesti järeistä ammattiluokan seulakauhoista, mutta vuonna 2013 Baumassa ensi-iltansa saanut DL-kauhasarja antaa eväät seuloa eri materiaaleja pienemmissäkin peruskoneluokissa.

”Olemme perinteisesti myyneet seulakauhojamme 18-40 tonnin kaivukoneisiin ja pyöräkuormaajiin yli 10 tonnia. Kartoitimme markkina-alueita ja tarpeita näille pienemmille kauhoille Suomessa ja huomasimme KH-Koneiden vastaavan kattavan myyntiorganisaationsa ja konevalikoimansa puolesta sataprosenttisesti tarpeitamme. He toimivat juuri siinä asiakaskunnassa, minne tämän kokoluokan seulakauhat on tarkoitettu”, aloittaa Ilpo Ellonen Allulta.

”KH-Koneet ovat tottuneet myymään minikaivukoneita ja pyöräkuormaajia täydellisesti varustettuna heti varastosta ja nyt DL-sarjakin on saatavilla välittömästi Varustekaupan hyllyltä. Tämä myynti-ideologia sopii varsin hyvin pienten seulakauhojen myyntiin”, jatkaa Ellonen.

”Olemme tosiaan panostaneet Varustekaupan ajankohtaisuuteen pitämällä sesonkituotteita sekä myös kaikkina vuodenaikoina käytettäviä laitteita varastossa. Esimerkiksi kauhanpyörittäjiä on aina hyllytavarana, mikä on harvinaista Suomen oloissa.”

”Pienet maarakennuskoneet ovat meillä hallinnassa ja Allun kauhat lisäävät valikoimiimme yhden tärkeän tuoteryhmän. Varastossamme on myös kiinnikkeet kaikkiin eri koneisiin valmiina, joten meiltä saa nopeasti Yanmar-kaivukoneen tai Kramer-pyöräkuormaajan juuri halutuilla varusteilla”, kertoo Timo Sakari KH-Koneet Oy:stä.

DL-seulakauhamalleja on siis kolme. Kaksi pienempää eli mallit DL 2-09 ja DL 2-12 ovat kaivukoneisiin sovitettavia malleja ja suurin koko DL 2-17 on pyöräkuormaaja sovitteella.

Niille soveltuvat kokoluokat ovat kaivukoneissa 4-12 ja pyöräkuormaajassa sekä traktoreissa 4-8 tonnia. Painot ovat 25 millimetrin jaekoon yläseulalla varustettuna 430, 540 ja 695 kiloa. Toinen mahdollinen jaekoko hienoseulontaan on 0-15 millimetriä. Saatavana on myös terärumpu X50 kiinteillä teräpaloilla.

Timo Sakari vas. (KH-Koneet Oy) ja Ilpo Ellonen (Allu Finland Oy) toteavat, että Allu DL-sarja sopii täydellisesti yhteen KH-Koneiden konevalikoiman kanssa. Peruskoneeksi käyvät niin Yanmar Vio 57 –minikaivukone (5,4 t) kuin Kramerin uuden sukupolven 8105-pyöräkuormaajakin (5,7 t).

Massojen stabilointi on meillä jo arkipäivää ja yleisesti käytetty menetelmä pehmeiden maiden rakentamisessa. Vaikka Ruotsi on lähellä ja olosuhteet pitkälle vastaavat kuin meillä, ei stabilointi ole siellä ollenkaan tunnettu menetelmä. Tilanne on muuttumassa, kun Lemminkäinen vie alan osaamista ruotsalaisten hyödynnettäväksi.

Lemminkäinen on saavuttanut vahvan aseman Pohjois-Euroopan inframarkkinoilla. Ruotsin markkinoilla Lemminkäinen aloitti infrarakentamisen 1990-luvun puolivälissä. Ruotsi on Viron ohella Lemminkäisen strategisia laajenemissuuntia.

Lemminkäinen on panostanut stabilointiosaamiseen ja -kalustoon. Yhtiöllä on jatkuvasti 3–4 stabilointiyksikköä tekemässä erilaisia urakoita. Useiden yksiköiden ansiosta Lemminkäinen pystyy ottamaan isoja ja pieniä työmaita stabiloitavakseen. ”Usein tuntuu, että juuri vauhtiin päästyä pitää lähteä seuraavalle työmaalle”, kuvaa Lemminkäinen Infran työpäällikkö Ville Niutanen. Hänellä on pitkä kokemus stabiloinnista, ensin Biomaalla ja ura jatkuu Lemminkäisen ostettua massastabilointiin erikoistuneen Biomaan toiminnot.

”Suomessa jo kahdeksaan kohteeseen kymmenestä on sopiva resepti olemassa, mutta jokainen työmaa on omansa ja hienosäätöä tehdään tarpeen mukaan – takki auki ei millekään projektille ole syytä lähteä. Tulevaisuuden trendi, jota nyt ollaan kokeilemassa erilaisiin kohteisiin, on tuhkan lisääminen stabilointiin. Jossakin harvinaisissa kohteissa sementti on voitu jopa kokonaan korvata tuhkalla. Siinä on win-win-tilanne, kun muuten jätteeksi kaatopaikalle menevä materiaali voidaan käyttää rakennusmateriaalina.”

Ruotsissa Vallentunassa, Tukholman pohjoispuolella on käynnissä kapearaiteisen Roslagsbanan-rautatien perusparannustyömaa. Rata on alun perin avattu 1800-luvun lopulla. Suuri osa radasta on purettu, mutta edelleen käytössä on Tukholmasta pohjoiseen 65 kilometrin osuus, jolla liikennöi Roslagståg-yhtiö.

Aikanaan rata on rakennettu osin varsin pehmeille maapohjille, jotka ovat ajan myötä painuneet. Nyt perusparannuksessa pehmeimpiä kohtia perustetaan massastabiloimalla niitä Allun stabilointimenetelmällä. Poikkeuksellista tässä on, että radan alle tehdään perustus pelkällä stabiloinnilla. Suomessakin on kyllä käytetty ratatyömailla stabilointia, mutta näissä kohteissa on lisäksi tehty betonipaalutus stabiloidun maakerroksen läpi.

Vallentunan kohteessa oli turvemaata, jonka alla on savi. Stabiloitava kohde on noin 750 metriä pitkä ja radan alle stabiloidaan kymmenen metriä leveä kerros. Kaikkiaan stabiloitavaa kohteessa on 16 500 kuutiometriä.

Viereisen videon alkupätkässä näkee miten pehmeä alusta on pelkän kankaan päälle ajetun murskekerroksen avulla tehdyn väliaikaisen ajotien kohdalla dumpperin alla. Stabiloidulla kohdalla vastaava paikka on aivan kovaa pohjaa.

Työ etenee 25 neliömetrin ruuduin. Yhteen syöttimeen menee kahdeksan tonnia sideainetta ja ruutua kohti tarvitaan kolme tällaista annosta. Massa homogenisoidaan ja sideaine syötetään sekaan kaivukoneeseen asennetulla PMX Mixerillä.

Sideainetta syöttää tela-alustainen kauko-ohjattava PF-painesyötinvaunu. Työtä nopeuttaa kahden syöttimen käyttö, koska työ keskeytyy vain syöttimen vaihdon ajaksi ja toinen syötin ehditään täyttää uudelleen toisen ollessa syöttämässä. Stabilointi onnistuu kahdenkin työntekijän tekemänä, mutta normaalisti stabilointia on tekemässä kolmen henkilön työporukka. Kymmentuntisen työpäivän aikana stabilointi etenee noin 650 kuutiometrin verran.

Roslagsbananilla pääurakoitsijana toimii JM Entreprenad Ab ja Lemminkäinen tekee stabiloinnin heille aliurakoitsijana. Kohde on mainio mahdollisuus esitellä menetelmää ruotsalaisille suunnittelijoille, viranomaistahoille ja muille kiinnostuneille. Lemminkäisen on helppo toimia Ruotsissa, koska urakointiin siellä on jo vuosikymmenten perinteet ja matka kalustonkin siirtämiseen kohtuullinen.

Ensi keävään Allu-stablilointijärjestelmää valmistava ja markkinoiva Allu Stamix Oy osallistuu yhdessä kuuden muun yrityksen kanssa stabilointiseminaarin, jollainen on jo yksi järjestetty. ”Viimeksi seminaariin osallistui 250 henkilöä yli 20 maasta ja seuraavaan osallistumismäärä on mahdollisesti tätäkin suurempi. Stabilointi menetelmänä vaatii vielä paljon markkinointia maailmalla, sillä se tarjoaa paljon erilaisia kustannustehokkaita ratkaisuja erilaisiin kohteisiin. Yleensä, kun saamme ulkomaalaiset kaverit käymään tutustumassa käytännön kohteeseen, kiinnostus nousee toteutuksen tasolle, kertoo Allu Groupin toimitusjohtaja Kauko Pylväs.

Stabilointiin voi tutustua myös uuden massastabilointikäsikirjan avulla.